RSS

koła zamachowe JTD

Z pierwszej


Temat: Alfa Romeo 147 czy warto?

halsky11 - We fiacie wcale części eksploatacyjne nie kończą się szybciej niż inne. Nie wiem skąd taka teoria. Ja w swoim puncie jtd po 70kkm przejechanych po polskich drogach bez problemu przechodzę przegląd. Jedynie końcówka drążka się zużyła.

A jeżeli coś zużyje się w zawieszeniu po 100k a w jakiejś toyocie po 120-130km to ile ja zapłacę za części a ile właściciel toyoty?

Tak samo dwumas - od nowości ten sam - ile ja zapłacę za dwumas? 1k z valeo - ile zapłaci właściciel toyoty? - 2k z valeo.

Tylko wiesz co? ja nie psiocze na Twoją markę bo nigdy nią nie jeździłem a Ty psioczysz na włoskie marki a sam pewnie nie miałeś. Więc takie gadanie, że stasiu miał i ble ble ble to sobie można między bajki wsadzić bo ja też mogę powiedzieć, że rysiu miał toyote, honde i ło matko co on miał z tym autem.

Dochodząc do kwestii wizualnych - popatrz jak wyglądają alfy, fiaty a jak inne marki? alfy fiaty są naprawdę piękne, różne względem modeli.

Zanim miałem punto, miałem escorta- 3 lata nim przejeździłem i co? w silniku nic absolutnie nic się nie działo! a miał nastukane albo 200 albo 300 tysięcy.

Poza tym nie zaczynaj postów od tekstu w stylu "po raz ofternasty udowadniasz ze jestes nisko inteligentny" bo to naprawdę nie przystoi.


tak tak kolejny znachor sie odezwal;) ktory uwaza ze fiaty nie psuja sie czesciej niz inne samochody.... ehh szkoda mi klawiatury na pisanie takich bzdetow i powtarzanie sie w nieskonczonosc

btw, kolo zamachowe do toyoty w zamienniku 2000?? to chyba do najnowszej avensis a i to watpie, jakies ceny z kosmosu bierzesz
Źródło: forumsamochodowe.pl/viewtopic.php?t=28717



Temat: [e34] przekładka skrzyni automatycznej na manualną
Po rozmowie z mechanikiem się dowiedziałem że koło zamachowe trudno dostac w dobrym stanie...a nowe 2000...


W ogole znow dzis nabralem wiecej checi na naprawe skrzyni...Jezdzilem dzis Alfa 159 2.4 jtd automat i powiem szczerze, ze skrzynia w BMW lepiej pracowała. Szybciej redukowała biegi, łatwiej jej się było dostosować do jazdy...ehhhh
Źródło: bmw5er.pl/viewtopic.php?t=3775


Temat: swap

bo silnik z punta gt to ten sam silnik z uno turbo tylko różni sie wałkiem i szczególami(jeśli źle pisze to mnie poprawić) ale jak do una to ciężko wsadzić coś mocniejszego w bęzynie. jestem zwolennikiem diesle więc doradze 1.9 TD + większa turbina + większa pompa wtryskowa ale to dla maniaków TD jest
silnik z punto gt rozni sie walkiem , kolem zamachowym sprzeglem wtryskami, w innych miejscach sa czujniki np cisnienie oleju w łapie glowica jest podobna do tej z una ale ma inne wyjscie na termostat uklad zaplonowy w pgt tez inny, do tego wiecej elektroniki. Nie wymienilem wszystkiego bo jest tego sporo,ale to sa roznice ktore jako pierwsze wpadly mi do glowy a jakies jtd to tez niezla sprawa
Źródło: unofani.eev.pl/viewtopic.php?t=2910


Temat: Rozrząd JTD
w związku z ostatnim zakupem rozrząd do JTD wymieniałem na początku kwietnia
pasek Contitech-a 77 złociszy
rolka napinająca LUK INA ==> 176
rolka prowadząca -//- ==> 54
pompa wody/cieczy chłodzącej DOLZ ==>122

razem daje nam to 429. Polecam stronkę rozrząd pl są tam gotowe komplety chyba do wszystkich silników, można tez po numerach znaleźć taniej gdzieś na sieci
Mi we Wro w serwisie głównie włochów za robociznę wzięli 300, ale wymieniałem jeszcze trochę innych rzeczy m.in koło pasowe, simeringi, oringi, pasek wielorowkowy, płyny itp itd

A propo SKF to widziałem rolkę napinającą do JTD i powiem szczerze, że jest to idealny zamiennik ... bo nadal w plastiku:tooth:


LUK robi dobre zamienniki do wielu marek, FORD koło zamachowe ma sygnowane właśnie LUKiem.
Źródło: autogaleria.pl/forum/showthread.php?t=18510


Temat: Fiat 1,9 jtd 120 KM

  > Przymierzam sie do kupna Fiata Doblo z silnikiem 1,9 jtd 120 KM. Zwykle są
> 1,9 jtd 105 KM a ten ma 15 KM więcej. Czy ktoś z Grupowiczów coś wie na
> temat tego "wzmocnionego" silnika?

są:
1.9 JTD 80KM
1.9 JTD 105 KM
1.9 JTD 110 KM
1.9 JTD 115 KM
:)
Tak że jak widzisz- trochemało wiesz :)
A to tylko silniki "starej" generacji, nowe, określane jako multijet są:

1.9 JTD 120KM
1.9 JTD 140KM
1.9 JTD 150KM
1.9 JTD 170KM (? tu nie jestem pewien ale słyszałem o takiej wersji)

To są generalnie bardzo dobre silniki, ani starsze, ani nowsze nie są
specjalnie wrażliwe na polskie paliwo, awarie koła dwumosowego ZAMACHOWEGO
zdarzają się sporadycznie (nie mylić z kołem dwumasowym PASOWYM - to zdycha
znacznie częściej ale i znacznie tańsze i proste w wymianie), w tych starszych
lubił padać przepływomierz, (w nowszych już ten problem występuje
sporadycznie), jedyne co tam jest "niefajne" to EGR - lub padać, więc jak
sięnie chce narażać na koszty, trzeba regularnie czyścić (zabieg prosty, nawet
do zrobienia w domu)

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Źródło: forumkierowcow.pl/showthread.php?t=3223


Temat: alfa 145 1.9 TD - coś dzwoni...
Jeśli masz w swoim silniku koło zamachowe dwumasowe to może być to. Ja mam JTD i takowe tam jest, tylko że mi dzwoni przy gaszeniu silnika. A w czasie jazdy to tak jakby dudni i stuka przy zmianie biegów. W sumie zaczynam się przyzwyczajać i dochodzę do wniosku że radio w alfie jest zbędnym gadget'em. W mojej trzeszczy tapicerka, puka zawieszenie, coś tam zadudni, popuka tudzież zabzyczy :) Czasem to zwariować można...
Źródło: forum.alfaholicy.org/showthread.php?t=3356


Temat: 156 & 146
156 & 146
  Mam takie pytanie , czym sie rozni silnik Alfy 156 1.9 JTD 105 KM od alfy 146 1.9 JTD 105 KM ? W Auto Świat z 8 lutego jest poradnik eksploatacyjny dla wlascicieli Alf Romeo i tam pisze ze silnik 1.9 JTD 105 KM w 146 ze nie wyposazono go w 2 - masowe kolo zamachowe , przeciez to ten sam silnik co w 156 a tam z tego co mi wiadomo to jest :confused:
Źródło: forum.alfaholicy.org/showthread.php?t=24824


Temat: "DYGOTANIE" silnika JTD.
chodzi o zamachowe koło dwumasowe (DVA), znajduje się tam gdzie sprzęgło , i przy okazji wymiany sprzęgła należy skontrolować jego stan , i odwrotnie przy wymianie dwumasy warto skontrolować ew. wymienić sprzęgło aby tam co chwilę nie zaglądać;
najczęstszym objawem zużytego sprzęgła jest jego ślizganie przy mocnym przyspieszaniu , zaczyna się na wyższych biegach (4,5) i postępuje , szarpanie metaliczne stukanie przy zmianie biegów jest zazwyczaj objawem zużytego koła dwumasowego (czyli jego wewnętrznych sprężyn tłumiących drgania obciążenia )

http://www.allegro.pl/item917521535_...sowe_nowe.html

fabryczne dwumasy i sprzęgła były od Valeo , z zamienników polecane są także Sachsy i LUK


prosty test sprzęgła - zaciąg ręczny , spróbuj lekko dodać gazu i ruszyć z 4. biegu , powinien zgasnąć

najpierw posprawdzaj poduszki zawieszenia silnika , bo dwumas to droga zabawa , a w JTD są dość mocne dwumasy (inna konstrukcja sprężyn tłumiących niż w TDi)
Źródło: forum.alfaholicy.org/showthread.php?t=25448


Temat: [156] Wyciek między skrzynią a silnikiem - 2.4 JTD
[156] Wyciek między skrzynią a silnikiem - 2.4 JTD
  Mam drobny wyciek najprawdopodobniej z zaślepki wałka wyrównoważającego - uszczelniacz wału suchy, koło zamachowe też, olej cieknie z silnika. Czy to znana przypadłość tych silników - jest możliwość że cieknie z czegoś innego? Może jest jakiś sposób na uszczelnienie tego dziadostwa bez ściągania skrzyni?
Źródło: forum.alfaholicy.org/showthread.php?t=9819


Temat: [156] Silniki JTD i JTDM
Cytat:
Jaka moc mas zz tego silnika przy jakim spalaniu? Czytalem ze psuje sie kolo dwumasowe czy zamachowe czy jakies tam :) Jak to jest z tymi generacjami silnikow 16v?? Ciagle te same czy modyfikowali cos? Podniosłem moc i moment o 15% i dodatkowo tuner wypłaszczył przebieg krzywej momentu obrotowego. Spalanie pozostało na niezmienionym poziomie (miasto 8-9l trasa 6-7l). JTD to praktycznie bezawaryjne silniki, nie biora oleju - więc nie masz czego się obawiać. Modyfikacje silników 16v polegały generalnie na zmianie oprogramowania sterującego.
Źródło: forum.alfaholicy.org/showthread.php?t=8400


Temat: Samochody
Samochody
  4.5 litra wyszło mi z mich obliczeń mniej wiecej :) (na wyswietlaczu pokazywało nieraz 4.1 ale to już niemożliwe jest przy takiej mocy i masie...). Plus minus można powiedzieć że te 5 ciągnie.

No własnie ja tez nie wiem czemu wszyscy do tych pasków tak biegną, bo w porównaniu z Kapiszonem to on coś blado wypada :) No ale "magia" niemieckich samochodów robi swoje. Ponoć się nie psują hehe :) Prawda jest taka ze wszystko prędzej czy poźniej padnie (no chyba ze to japoniec, to poźniej w większości przypadków :) ), ale chodzi oto, zeby coś zrobić raz i zeby nie sypało się co chwila. Mam uraz do niemieckich samochodów i jedyne jakie toleruje to niektóre Audi i Golfy (no jeszcze merc 190 E turbo i BMW 7 z 98 :) )

W sumie to przez 45 tys w Kapciu nie wymieniało sie nic, jeździła i jeżdziła, ostatnio rozrząd, no i ta nieszczęsna pompa, ale to kto inny ją wykończył hehe :) No jeszcze jakiś czas temu koło zamachowe dwumasowe było wymieniane, ale to wszystko.

Co do JTD to własnie brak pompy, tylko obecność pompowtryskiwaczy troche mnie martwi kuwa, jak to walnie (tfu tfu tfu) to tyle sie zabuli że głowa mała myśle...

Wogóle to trzeba w wakacje normalnie MiPZlot zorganizować jaki, wtedy to się podyskutuje przy piwie hehe :D
Źródło: forum.onlinecenter.pl/showthread.php?t=1564


Temat: Fiat 1,9 TD-Dziwne wibracje silnika przy 1200-1500 obr????
koło dwumasowe to spory wydatek. w ogole jest w tym wozie?

Na 99,9% we Fiatowskim 1,9TD (a nie w JTD) dwumasowego kola nie ma. Tam jest jeszcze zwykle kolo zamachowe.

[ Dodano: 30-05-2006, 17:19 ]
Skino, a dzwoniles na Rotmanke? Albo byles u nich?
Źródło: dieselteam.pl/forum/viewtopic.php?t=1289


Temat: Fiat Stilo JTD / Żory

 
Ogólne wrażenie/ Naprawy/ Uwagi:
Samochód Fiat STILO JTD został sprowadzony do PL z Francji ponad miesiąc temu. Widoczne ślady nieudolnych napraw widoczne na zdjęciach. Auto najprawdopodobniej było bardzo poobijane oraz zarysowane po bokach. Na badanym Fiacie oryginalny lakier miała tylko tylnia pokrywa oraz dach. Błotnk przedni kierowcy był odkręcany, reszta napraw odbywała się na poskładanym samochodzie.
Przebieg można wsadzić pomiędzy bajki. Na dodatek nie było dokumentów z auta, w tym ks. Serwisowej. Zniszczony – wyeksploatowany środek sugerował dużo większy przebieg niż podany w ogłoszeniu. Wytarta kierownica, gałka zmiany biegów, przyciski oraz zdeformowany fotel kierowcy mówią same za siebie. Prowadnice foteli przednich skorodowane, może auto po powodzi? Wyłamany górny schowek oraz niedokładne spasowanie tylnego zderzaka także nie wpływa na poprawę już popsutego wizerunku.
Po odpaleniu silnika auto dostało bardzo mocnych drgawek, które praktycznie już nie ustąpiły. Powód – najprawdopodobniej niedługo potrzebna będzie bardzo kosztowna wymiana dwumasowego koła zamachowego. Silnik chodził równo.
Jazda próbna nie odbyła się, zrezygnowano po oględzinach przedniego ogumienia. Opony do wyrzucenia.

Opinia własna:
STILO JTD nosiło widoczne ślady napraw, jak to auto z Francji. Jednak jakość napraw pozostawia wiele do życzenia. Do tego brak dokumentów, w tym ks. Serwisowej oraz pewność, że przebieg zaniżony. Do kosztów auta należy doliczyć zakup nowych opon letnich – osobiście bałem się na nich wyjechać na jazdę próbną – porażka. Zapraszam do dokumentacji fotograficznej, jest na co popatrzeć.

NIE POLECAM
Źródło: bezwypadkowe.net/showthread.php?t=35627